DESDE EL BALCON

Por Enrique Lazo Flores
CONOCIENDO MI PUERTO
XIII Parte
…que ese beneficio es de remarcable importancia, se debe en gran parte a los esfuerzos, del expresado señor Presidente del Consejo , el que con lauda decisión, por nuestra prosperidad se ha prestado gustoso a dar personalmente impulso a dichas obras que ofrecen un bello porvenir a este Puerto y a la provincia de Moquegua., que habiendo por ese motivo inmortalizado su nombre, entre nosotros , se ha acordado por gratitud al Coronel don Juan Francisco Balta, solicitar al señor Prefecto del departamento por medio de esta acta par que se conceda a este Puerto menor el nombre de JUAN FRANCISCO , y para que conste nuestra unánime y espontánea voluntad, y a fin de que surta sus efectos, firmamos en el día de la fecha, la presenta acta,”……(…).
Elevado el acta anterior por el Prefecto de Moquegua, Miguel Valle Riestra, con fecha, 15 de febrero, de 1871, no prosperó la gestión realizada.
LA CONSTRUCCIÓN DE FFCC
Iniciada la construcción del Ferrocarril de Pacocha a Moquegua por Presidente José Balta se terminó y recepcionó después de 22 meses, el 11 de diciembre de 1872 por una comisión conformado por el Ingeniero Eduardo Habich, Narciso Alayza y Federico Cáceres, se entregó el FFCC. Al servicio público, el 28 de marzo de 1873. bajo la administración de José Hindle.
No tocó a Balta ver el término de la obra que había iniciado e impulsado, pues el 22 de Julio de 1872 por los cuatro hermanos Gutiérrez, Tomás, Silvestre, Marceliano, y Marcelino, a quines Balta había protegido, ascendido y colocado al mando de batallones, fue reducido a prisión el 24 de Julio y muerto por un sujeto Najar, el capitán Laureano Espinoza y el Teniente Juan Patiño, quienes en el juicio que se les siguió sostuvieron que recibieron órdenes, de uno de los hermanos Gutiérrez, el Coronel Marcelino, para asesinar al Presidente.
ENTREGA DEL F.C.
Fue el Gobierno Civil de Manuel Pardo, elegido presidente del 2 de agosto de 1872 el que recepcionó el Ferrocarril con 101 kilómetros, de recorrido hasta el “Alto de la Villa”” como estación Terminal.
Aunque en las Leyes y disposiciones gubernamentales, se hacían referencia al Puerto de ILO, la costumbre lugareña de seguir llamado PACOCHA, a ese lugar prevaleció, al parecer hasta la primera década del presente siglo, en que se sustituyó definitivamente por el nombre de ILO, principalmente por la reconstrucción del Ferrocarril, de ILO a Moquegua, que antes se llamaba Ferrocarril de PACOCHA a MOQUEGUA.
Con algo mas de siete años de funcionamiento durante la ocupación de ILO y MOQUEGUA por el ejército chileno en 1880 gran parte de al línea y de las instalaciones fueron desmanteladas por el ejército invasor, apoderándose del material rodante y fijo, así como de locomotoras y vagones que fueron conducidos por ILO a Pisagua, sirviéronse de ellos en el ferrocarril de Pozo Almonte y Peña Grande en Iquique…. (..).
Esa estación en Moquegua se convirtió en una cochera que estuvo al servicio de la entonces Corporación de Moquegua.
Aparte de una que otra remozada construcción, solo quedan como reliquias, de la antigua Caleta Pacocha, el Viejo Muele Fiscal construido en el año 1869 y la iglesia San Jerónimo, iniciada y edificada a partir del 14 de febrero de 1871 sin que la permanente aspiración de los porteños de reemplazar la añeja estructura de madera de su centenario edificio se haya cumplido hasta ahora.
Pese a las importantes acotaciones de los portuarios, erogaciones, colectas y reiteradas actuaciones de beneficio que en diferentes oportunidades reunieron significativas sumas de dinero para tal fin.
Y mientras el nombre de ILO se iba familiarizando en la banda izquierda del río, el vecindario del Ilo terminó acostumbrándose en reconocer al mismo tiempo como el nombre de PACOCHA, la extensión territorial de la margen derecha, en donde desde la desaparición del pueblo en el terremoto del 13 de agosto de 1868, apenas unos cuantos habitantes de humilde condición tomaron como lugar habitacional.
Y gracias al convenio entre la empresa minera y e gobierno para llevarse a cabo el proyecto Toquepala, tanto ILO como PACOCHA, se convirtieron en explosivos centros de trabajo, con varios miles de gentes que acudieron de varis partes del país convirtiéndose en un sin número de problemas en un Puerto que no estaba preparado para darles inmediata y aceptada solución.
Aunque los lugareños siguieron llamando PACOCHA, al lugar que habitaban fue imponiéndose entre los trabajadores foráneos, el nombre con que la empresa lo llamaba como TOWNSITE, continuará.

XI ANIVERSARIO DE ENERSUR

Con novedoso sistema controlaran tiempos que serán registrados en el IPD

LLEGARA A ILO ARTURO WOODMAN

A LA 7MA MARATON DE LA ENERGIA

El anuncio lo hicieron en marco de la conferencia de prensa ofrecida por los funcionarios de la empresa Enersur, se dio a conocer las actividades por su XI Aniversario que se llevará a cabo el 19 de abril del presente año.
En esta conferencia donde asistieron las autoridades civiles y militares, se dio a conocer el programa de la VII Edición de la Maratón de la Energía, actividad que contará con la presencia del Presidente de IPD Arturo Wodman, y congregará a la toda la población ileña con participantes de otras ciudades, lo que le da un nivel de competencia nacional.
ES DE CARACTER OFICIAL
En esta oportunidad, el nivel de la competencia será de carácter oficial y se registrará los tiempos para que tengan valor oficial para el Instituto del Deporte IPD. Lo que convierte a este evento en uno de los mas importantes eventos de nivel nacional, y considerado en el calendario de competencias nacionales para fondistas.
En esta competencia y por primera vez los deportistas portaran un CHIP electrónico, que por primera vez será utilizado fuera de Lima, con lo que se llevara un control electrónico a cada participante de esta 7ma edición de la Maratón de la Energía.
Esta competencia será el sábado 19 de abril desde las 8 de la mañana y contra con la participación de escolares, 10 kilómetros, y 21 kilómetros para los visitantes y residentes de Ilo.
NICOLASA
Un día antes de este importante evento se llevará a cabo el Show de los Emprendedores a cargo de Nano Guerra quien disertará acerca de como mejorar los negocios,. Y algunas estrategias de empresas.
Asimismo participaran mas de 40 comedores populares, con concursos para hacerse acreedores de sendos premios.
CAPACITARON A PORFESORES DE EF.
Asimismo señalaron que adicionalmente se consideró una capacitación a los profesores de educación física, los cuales participaron ese fin de semana en el Seminario de Iniciación de Fondo y Medio Fondo” que estuvo a cargo de la directiva nacional de capacitaron del IPD.

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Por Enrique Lazo Flores
XI Parte
….Ni Vásquez de Espinoza, ni Frezier, hacen referencia, alguna de PACOCHA, que le ingeniero francés, afirmaba que había sido fundado por los franceses.
Mendiburo no comparte esta afirmación, ni tampoco el autor de estas líneas (Luís E Kuon Cabello), que más bien considera que no sería aventurado sostener la procedencia francesa del nombre PACOCHA, que podría haberse derivado de PACQUAGE y que se pronuncia PACAIYE, a llamar así los franceses a la caleta en donde realizaban una fructífera actividad.
Es muy probable que la frecuente repetición por los franceses del vocablo, “·PACQUAGE” con significado de “embarrilar pescado para su transporte”, y oyendo continuamente PACAIYE en PACOCH y luego PACOCH hasta castellanizar, el término PACOCHA.
Y se justificaría dicho vocablo, aplicado al Puerto, por la necesidad que tenían las naves de proveerse de víveres, siendo el principal de ellos el pescado, abundante y de fácil pesca, en una bahía tranquila, que permitirá su embarrilamiento, en cantidad apreciable, y seco para sustento de la tripulación durante su larga travesía por el Estrecho de Magallanes, en viaje de retorno hacia el puerto de procedencia.
No parecería responder a la realidad la acepción que Rómulo Cúneo Vidal da al vocablo, “PACOCHA”, al sostener que al igual que en otros lugares de la costa, “es el diseño de una o mas pacochas trazadas para señal en el dorso de un Cerro”.
Considerando que “PACOCHA” es la hembra del Paco,, auquénido oriundo de la serranía, aunque su recuerdo hubiera persistido entre los aborígenes emigrados a la costa no sería aceptable, que el nombre de la caleta tuviera esa acepción por la vaguedad e imprecisión del significado atribuido al vocablo “PACOCHA” y por la inexistencia de esos animales.
Importa señalar que, antes que los navíos franceses frecuentaran el Puerto de ILO, ningún de los cronistas, viajeros hacen referencia de “PACOCHA”, nominación que tal vez en años posteriores a 1700 iría familiarizándose entre los habitantes de la caleta, por la defectiva derivación del término francés, “PACQUAGE”.
Y ya en 1793,Antonio Alvarez y Jiménez, Gobernador Intendente y Vice Patrón Real de Intendencia de Arequipa, que visitara la doctrina San Jerónimo de ILO, del 19 al 21 de Julio de ese mismos año, talvez fue el primero en consignar en documento oficial el nombre de PACOCHA.
Dicho funcionario español n su relación legalizados de sus visitas a diferentes partidos (provincias) y doctrinas (distritos), de la Intendencia a su cargo, refiriéndose el primitivo ILO, en la actualidad PACOCHA, anotaba,. “ Esta doctrina San Jerónimo de Ilo se mira distante 54 leguas de al capital de Arequipa, la cual se halla situada en una llanada, al opie del valle de su nombre y la playa del mar, otra población que reconoce a media legua distante y se llama el Puerto de PACOCHA, (actual ILO).
Para Cúnelo Vidal, “En PACOCHA tenía sus tolderías los indios pescadores de filiación camanchaca, tolerados en él por los de Moquegua, el precio de un tributo que se cobró en pescado sal y guano,
Podría agregarse, que esas tolderías estarían próximas al río, por la necesidad los aborígenes de agua para su consumo, de allí los numerosos restos arqueológicos, encontrados en la Boca del Río, en 1959, por Luis Hermoza, Inspector de Monumentos Arqueológicos de Puno, Moquegua, y Tacna, al efectuar trabajos de remoción, para instalara una planta de refinamiento de Aceite de Olivo, y últimamente también por septiembre de 1986 considerable cantidad de ceramios, momias y otros restos fueron hallados accidentalmente en las cercanías del río, al hacerse excavaciones para la instalación de tuberías de desagüe por la corporación de Moquegua.
El 28 de marzo de 1864, el naturista Antonio Raimondi saliendo de Arequipa, recorrió gran parte de la serranía de Moquegua, llegando por abril ó mayo a ILO, de donde en permanencia de varios días estudió y describió las caletas de Cocotea, Pacay, Yerbabuena, Chuza, la quebrada del Puerto de ILO, (hoy PACOCHA), la caleta de PACOCHA (en la actualidad ILO), y Punta de Coles. Continuará.

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Por: Enrique Lazo Flores

X Parte
… Después de Freiser, en 1735, cuando se encontraba en pleno auge el comercio ilícito en las colonias españolas de América, los hermanos Juan y Antonio de UIloa, Tenientes Generales de la Real Armada Española, con los astrónomos franceses, Luis Godin y Bourger, salieron en la expedición de Charles, La Condamine a la América del sur, para medir un grado terrestre, sobre el Ecuador. Cumplida su misión, los científicos españoles se dedicaron hacer acopio de datos que mas tarde, allá por el año, 1746 presentarían en un informe secreto al soberano, Fernando VI, sobre el estado político y administrativo de los territorios que habían visitado.
De su estadía en e Perú y su visita a ILO dijeron: “Ni el Puerto, Ni el Pueblo tiene defensa alguna, y por eso he sido uno de los mas libres , “donde iban los franceses, cuado pasaban los franceses, pasaban a comerciar, a la Mar del Sur, porque estaban en él como si fuera puerto propio, haciendo libremente su comercio con os que bajaban de las provincia del Cuzco, Chuchito, Arequipa y otros”….
El trasporte de las mercaderías de contrabando no solo a todo el sur del Perú, sino también a Bolivía, activó el servicio mular del arrieraje en ILO, Moquegua y del todo el sur.
Antonio Vásquez en su visita a ILO, decía que del río Tambo se caminaba 5 leguas a Los Sauces, donde don Pedro de Peralta vecino de Arequipa tiene junto al mar, una grande cría de mulas en aquellas lomas y hierra cada año, mas de 200 mulas,
Y siendo el transporte el pilar fundamental del florecimiento económico de Moquegua, en al colonia y en la República, en las primeras décadas del siglo XX, el arrieraje mereció la atención de los diferentes gobiernos que liberaron de todo impuesto la internación de mulas, caballos y asnos anto de Chile como de Argentina.
Las primeras mulas que se emplearon, en el servicio del arrieraje procedían al parecer de Nueva Segovia, del Barquisimeto en España, en 1874, cinco años antes de la guerra con Chile, el Sub Prefecto de Moquegua, Emilio de la Flor,, al ministro de Gobierno, Policía y Obras Públicas, le informaba, entre otras cosas , que el número de mulas existente en Moquegua, sobrepasaba el millar con el valor de 150 soles cada uno.
Sobre este comercio de contrabando Freiser decía, “Las mercaderías que llegan desde diversos puntos lejanos, tiene que tener gran numero de mulas, para remudar las de carga que se cansan en el desierto y se mueren si se empeñan en quedarse atrás.
Dividen el ganado en recuas, de varias piaras de diez mulas cada una que manejan dos hombres, y como hay jornadas de 30 o 40 leguas, de cerros elevados, y cuestas difíciles las mulas de remuda tienen que ser a veces el doble de las piaras,
A pesar de esta precaución, muere tal cantidad de de mulas en los caminos del Perú, se reconocen tanto por las huellas de las patas, como por los esqueletos de los que se cansan en regiones donde no se encuentran qué comer porque casi nunca hay agua, ni pastos.
Por tal motivo, se ven obligados a traer anualmente 80 mil ó 100 mil mulas de Tucumán, ó de Chile, en reemplazo de de la pérdida constante… los comerciantes viene a ILO desde el Cuco, La Paz, Potosí, La Plata, Lípez en Potosí, de manera que el Puerto es el mejor de todos los de la costa para el comercio de las mercaderías de Europa”.
Caleta pobre como era ILO, pocos serian los artículos, que quedarán en el Puerto, para el común de las gentes, apenas una u otra chuchería y algunas telas al alcance de su pobrísima economía.
Los pudientes talvés, adquirirían telas inglesas, y francesas de mejor calidad, los enormes espejos con doble lunas biselados, y marcos dorados con pan de oro de 18 kilates, porcelanas de Sevres, perfumes franceses, mesas ovoides con tableros de mármol, juegos de loza inglesa, macizas cujas de brillante bronce,. Las reuniones sociales de hogares afortunados, alegrados de champagne, y vinos franceses.
En cambio los contrabandistas cargarían sus naves, con barriles de pescado seco y salado, y talvés también con fruta de Moquegua, vino y piscos que ya se producían en las viñas de Santa Catalina de Guadalcázar. Continuará.

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Por: Enrique Lazo Flores
IX Parte
…en el futuro el distrito de El Algarrobal esta destinado a tener un promisorio desarrollo urbano e industrial, pues gran porte de la extensión territorial de la Pampa Inalámbrica le pertenece. Y en esfuerzos solitarios, muchas veces para mejorar las limitadas condiciones distritales, los que fueron sus alcaldes, Manuel Pacheco Maura, Santiago Boado, y la Alcaldesa Doris Pacheco Salazar, hija de Manuel Pacheco Maura, han procurado los primeros y también la última enrumbar sus esfuerzos y acciones en el loable propósito de ampliar y mejorar la fisonomía de su distrito, para convertirlo en un rincón agrícola y en pequeña pero reconfortable población que cuenten con modernas construcciones, dotado de los servicios indispensables, para toda comunidad para retener en sus predios a los que por ahora solo son temporales moradores.
EL PUERTO DE ILO Y LA CALETA DE PACOCHA.,
Etimología de ambos nombres.-
Hasta por la primera década del presente siglo, se nominaba “PACOCHA” a lo que en su actualidad es ILO, y en cambio se llamaba ILO a lo que a la fecha es PACOCHA.
130 años después de la conquista de Moquegua, por los quechuas de Maita Cápac, acaecida en el año 1120, las huestes del Séptimo Inca, Yahuar Huaca, comandados por su hermano Apu Maita o Maita Inca, acompañados por cuatro Incas experimentados, por el año 1250, hicieron su conquista y con brevedad y buen dicha y redujeron al Imperio de los Incas todo lo que hay desde Arequipa hasta Tacna, que llamaban Contisuyo, que es el fin y término por la costa de lo que llaman Perú, la cual tierra es larga y angosta y mal poblada y así se detuvieron y gastaron mas tiempo los incas en caminar por ella que en reducir a su señorío. (Gracilazo de la Vega. Libro, 4to de los Comentarios).
En el mencionado sector, antes de Tacna, aunque Gracilazo no lo menciona se encuentra la costa a los que los quechuas lo llamaron HILLE, acepción del autor de estas líneas, que en su idioma significa “caldo, sustancia, jugo, ó zumo”, y es que los conquistadores comparando su magra alimentación de la serranía a base de tubérculos, algunos cereales y carne fresca ó seca encontrarían más sustanciosos, los caldos o jugos preparados con productos del mar
“HILLE”, con el tiempo castellanizándose se convertiría en ILO, para Mariano Paz Soldán, ILO pudiera ser una corrupción de “HILLU”, cuyo significado aymará y quechua, es “golosos, arrebatador de comidas ajenas mediante el engaño”, que más se refieren a personas, descartarían esa posibilidad tanto en su traducción quechua, con en el contenido aymará de HILLU, ya que al parecer, antes que los quechuas los aymaras no llegaron al mar.
Confirmando esto la inexistencia de nombres aymaras, entre los 122 fundos del valle de ILO, aquí los quechuas encontrarían a sus descendientes de los URO – PUQUINAS, que al igual que los otros puntos de la costa llegaron a la costa siguiendo al parecer el curso del Río Tambo, huyendo de los aymaras que emprendieron una guerra de exterminio contra ellos, destruyendo el floreciente Imperio Puquina entre los años 750 a 800 de nuestra era.
Tampoco seria aceptable, el origen etimológico de Cúneo Vidal, dando a Ilo procedencia de “HILA”, cosa ó persona mayor, que aplicada a un lugar que en el aso de ILO significaría, - según é – lugar ó caserío mayor de una comarca en que residió el cacique, ó sea el hilacata (hermano mayor), ó mayoral, capataz, ó indio principal del que dependían otros indios.
En 1618, uno de los primeros viajeros que visitó Ia Región Moquegua, el religioso carmelita Antonio Vásquez, de Espinosa, habla del vale de HILO, donde señala que hay mucho olivares, higuerales, y viñas. Encontrando solo 199 personas, entre ellos 50 indios que pagan tributos, 18 viejos, b22 muchachos, y 109 mujeres al parecer todos indígenas, son hacer mención a los hispanos. Continuará.

HOY ES MISA POR "GUILLE"

Hoy se cumple ocho días de la partida de Guillermo Ajahuana
Hoy 5 de marzo se cumple el octavo día de su partida del colega Guillermo Ajahuana Garibay.
Los colegas, amigos y los familiares estarán recordándolo en una Misa que se levra a cabo el día de Hoy a las 6H30 de la tarde en la iglesia San Jerónimo, por lo que se invita a estar presentes en este sacramento.
Asimismo hacemos extensivo el agradecimiento a todos los que acompañaron a Guillermo en su último viaje hacia la eternidad, y a los que se hicieron presentes con coronas y muestras de dolor, como a la Junta Directiva De Sindicato Unico De Pescadores Y Buzos Artesanales, Transervi, Laser, Liga Contra El Cancer – Ilo, Municipalidad Provincial de Ilo, Ruby Gamarra,
Universidad José Carlos Mariátegui, Centro Federado De Periodistas
Serenazgo, Gobierno Regional Moquegua – Ilo, Asociación Nacional de Periodistas del Perú, Filial Ilo, ANP – Ilo, S.P.C.C. Relaciones Públicas Y Comunicaciones, Enersur S.A., “Diario La Región Puerto Ilo Moquegua Eirl”, Miguel Helfer Y Señora, Ing. Percy Bustamante Ojeda, Prof. Jaime Rodríguez Villanueva, Cesar Piza Y Familia, Omar Parí Díaz, Alejandro Flores, Carlos Y Kela Romero, Dora Vargas De Escajadillo, Juan Sanchez Y Familia, Jose Sánchez Y Familia, Cesar Gallegos Caya Y Familia, Juana Barreda De Vázquez, Oscar Barreda Parra Y Familia, Cong. Washinton Zeballos, Sefarin Alfaro Y Familia, Alfredo Alvarado Y Familia, Mauricio Rueda Coral, William Torres Pino, Dr. Manuel Ramírez Mimbela. Y a todos los que se hicieron presentes en el traslado de sus restos mortales, dando muestras de su amistad de Guillermo que ya esta en la gloria de Dios.
De acuerdo a alo que ha manifestado al hermana, después de la misa pasaran a su domicilio ubicado en Los Olivares, Mz. 6. Lte 8.